VİDEO
Pek çok yeni model piyasaya sürülüyor ancak beklentiler temkinli olmaya devam ediyor. CO₂ düzenlemelerinin yılın başında yeniden sıkılaştırılması nedeniyle ağır çevre cezalarına ilişkin korkular var.
Şu anda dişlilerde çok fazla kum var. Geçtiğimiz 2024 yılına ait resmi İsviçre yeni otomobil satış rakamları zayıf ve bir önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde beş düştü. Sektör 2025 yılında da ciddi bir gelişme beklemiyor.
Müşteriler elektrikli araba satın alma konusunda oldukça şüpheci ve ihtiyatlı olmaya devam ediyor (yaklaşık 7.500 araba veya geçen yıla göre %11 daha az!). Aynı zamanda politikacılar CO₂ gereklilikleri üzerindeki vidayı bir kez daha sıkılaştırıyor ve üreticileri/ithalatçıları yeni yılda içten yanmalı motor yelpazesini daha da daraltmaya ve elektrikli araç satışlarına daha fazla odaklanmaya zorluyor. Yeni yıldan beklentilerini sorduğumuzda hemen hemen tüm marka yöneticilerinin cevabı “zorlu bir durum” oluyor. Bu nedenle, 2025 yılında genel pazarın 2024'e benzer şekilde yaklaşık 240.000 yeni otomobil seviyesinde dengelenmesi muhtemel. Yani Corona öncesi iyi zamanlarda düzenli olarak 300.000'in üzerinde satıştan çok uzak.
Ama her yerde kasvet yok. Geçtiğimiz 2024'ten memnun olan, geleceğe de güven duyan markalar var. Örneğin Suzuki: “Geçen baharda en önemli modelimiz olan Swift'i yeniden piyasaya sürmeyi başardık . Bu da tabii ki satış rakamlarımıza olumlu bir etki yaptı” diyor Suzuki İsviçre Genel Müdürü Stefan Gass. Sonbaharda piyasaya sürülecek ilk tamamen elektrikli Suzuki eVitara ile "elbette 4x4 ile" diyen Gass, kendisinin de bu yılı ve gelecek yılı güvenle beklediğini vurguluyor.
Renault retro elektrikli araçlara güveniyor
Renault ayrıca 2024 yılında genel pazarın zayıf olması nedeniyle İsviçre'de elde edilen sonuçtan da memnun. Renault patronu Claudia Meyer, "On yeni modelin lansmanıyla birlikte heyecan verici bir yılı geride bıraktık" diye özetliyor. Ve bu yıl için de kendinden emin. “ 2025 Yılının İsviçre Otomobili seçilen Renault 5 E-Tech Electric muhtemelen bu yıl genel olarak en çok satan ürünümüz olacak.” Ve yine elektrikli olan R4 E-Tech ile başarı potansiyeli olan başka bir retro elektrikli otomobil daha var. Meyer, ilkbaharda piyasaya sürülecek ve Renault yan kuruluşu Dacia'nın daha büyük aile aracı segmentinde ilk kez temsil edileceği Bigster'ın yanı sıra yeni elektrikli spor A290'ı da sabırsızlıkla bekliyor ve bu yılın sonunda yıl, spor yan kuruluşu Alpine'ın A390'ı.
Toyota'da çok yollu strateji meyvesini veriyor. Japonlar sadece tek bir tahrik teknolojisine odaklanmadıkları için Toyota, 2024 yılında genel İsviçre pazarına kıyasla iyi bir sonuç elde edecek. Ve yeni, tamamen elektrikli kompakt SUV Urban Cruiser ile Toyota'nın bu yıl için de ümit verici bir umut ışığı var. Toyota'da olduğu gibi, Skoda'nın da elektrikli, plug-in hibrit ve yanmalı modellerden oluşan geniş model portföyü karşılığını veriyor. Skoda marka patronu Markus Kohler, 2024 yılında İsviçre'de yeni tescil edilen tüm araçlar arasında ilk 15'te beş Skoda modelinin yer alacağını belirtmekten memnuniyet duyuyor. Bu yıl ise bahar aylarında lansmanı yapılacak yeni elektrikli SUV Elroq'un yanı sıra Kodiaq RS ve makyajlanan Enyaq, Skoda markasının ülkemizdeki büyük popülaritesine daha da katkı sağlayacak.
