Opel Mokka, Almanya'nın en popüler küçük crossover modellerinden biridir. Bunun nedeni muhtemelen stil ve temelde adil fiyatlandırma politikasıdır.
Mokka A, hafif üst düzey otomobil havasına sahip, biraz tombul, kompakt bir SUV iken, versiyon B, 4,15 metre uzunluğuyla önemli ölçüde daha kısa olan, hızlı ve modaya uygun bir crossover'dır. Dinamik görünümüne rağmen sürüş aralığı oldukça rasyoneldir; en güçlü seçenek 115 kW/156 hp gücündeki E modelidir. Şasi dengelidir ancak şehir içi yoksul sokaklardaki küçük arabalara özgü sınırlı konforu sunar. Konu teknolojiye geldiğinde, Opel'in en küçük SUV'si Stellantis Group'un iyi stoklanmış rafından yararlanabiliyor, bu yüzden arzulanan çok az şey kalıyor. Matrix LED farlar bile mevcuttur; bu sınıfta bu mümkün değildir.
Mokka, 2021 yılında markanın yeni tasarım stilini taşıyan ilk Opel oldu. Ve bugün bile, ilk makyajdan sonra, beş kapılı modelin Vizor ızgarası ve keskin boyutları hala iyi görünüyor. Bu sınıfta olduğu gibi, şık görünüm genellikle sürücünün ve ön yolcunun arkasındaki alana da yansıyor: arka kısım oldukça dar ve bagaj Corsa küçük otomobilinden yalnızca biraz daha büyük. Katlanabilir arka koltuk sırtlıkları ve ayarlanabilir zeminleri sayesinde günlük kullanıma ve değişkenliğe uygundur.
Şasi:
Sürüş sırasında Mokka tipik bir küçük arabadır. Şasi temelde dengelidir ancak şehir içi kötü yollarda sınırlı konfor sunar. Ancak küçük Opel, köy yollarında ve otoyollarda sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Hassas ve rahat direksiyon sayesinde yönetilebilir performansa rağmen hala bir miktar sürüş keyfi var. Uzun turlarda bu, E modeli haricinde, sınıfın tipik vasat ses yalıtımı nedeniyle bir miktar bastırılır.
Motorlar:
Mocha'nın alternatifleri benzinli veya elektriklidir. 2023 yazından bu yana dizel üretilmiyor. Giriş seviyesi model, manuel olarak değiştirilen, 100 kW/136 hp (26.740 Euro'dan başlayan) gücündeki 1.2 litrelik üç silindirli motorla öne çıkıyor. Alternatif olarak, 96 kW/130 bg güç üreten, 2000 Euro daha pahalı olan ve standarda göre neredeyse yarım litre daha fazla yakıt tüketen sekiz ileri otomatik versiyon da mevcut. Hafif hibrit teknolojisine, altı vitesli çift kavramalı şanzımana ve 100 kW/136 hp güce sahip üst düzey yanmalı motor, ilave 1000 Euro karşılığında satışa sunuluyor. Nominal olarak, standart tüketimi 5 litreden az olan en ekonomik yanmalı motordur. Ancak bu değere öncelikli olarak şehir içi trafikte ulaşılabilir. Mokka Electric'in CO2 emisyonu daha da düşük ve 36.740 Euro'luk taban fiyatıyla çok pahalı.
Teçhizat:
Opel iki donanım serisiyle idare ediyor: iyi donanımlı bir temel ("Edition") ve çoğunlukla tasarım ekstraları ekleyen sportif "GS" versiyonu (artı 2250 Euro). Çeşitli paketler mevcuttur ve çeşitli özel boyalar dışında bireysel ekstraların bulunması zordur. Müşterilerin çoğunluğu muhtemelen, ısıtmalı koltuklar ve anahtarsız sistem gibi güzel yükseltmeler sunan “konfor paketi” (800 Euro'dan başlayan) ile desteklenen en ucuz modeli tercih edebilir. Sık sık kullananlar için çeşitli asistanlar, geri görüş kamerası ve navigasyonu içeren “Teknoloji paketi” önerilir. “GS” aynı zamanda matris LED ışığı da içerir; bu teknoloji temel modelde mevcut değildir. E-otomobil sürücülerinin ayrıca üç fazlı 11 kW şarj cihazı için 700 euro yatırım yapması gerekiyor; Mokka standart olarak yalnızca maksimum 7,4 kW ile şarj oluyor ve bu da pratikte nadiren elde edilebiliyor.
Tercüme : Google Translate
Kaynak: Spotpress
Haber :wiwo.de
