Renault Twingo E-Tech Elektrik (2026)
Renault, gösteri aracını 2024'teki Paris Otomobil Fuarı'nda göstermişti. Ancak 2025 Brüksel Otomobil Fuarı'nda görülebileceği üzere hava girişleri ve çamurluk kemerleri gibi tasarım detayları artık biraz değişti.
Renault 4 ve 5'in ardından şirket tarihindeki bir diğer klasiğin de 2026 yılında retro model olarak pazara sunulması planlanıyor: Renault Twingo E-Tech Electric. Gelecekteki giriş seviyesi elektrikli otomobilin tüketimi ve fiyatına ilişkin ilk bilgilere ek olarak, artık iç mekana dair bilgiler de mevcut.
Fiyat: Renault Twingo E-Tech (2026) 20.000 Euro'nun altında
Renault, Paris Otomobil Fuarı 2024'teki sunumun ardından bir kez daha Twingo E-Tech Electric'in prototipi üzerinde ayrıntılı olarak çalıştı. Renault Twingo'nun (2026) dördüncü nesli , küçük revizyonlarla ve ilk kez iç mekana bir bakışla 2025'te Brüksel'deki Otomobil Fuarı'nda sunulacak . Revize edilmiş versiyon aynı zamanda 1992'deki orijinal Twingo'yu da anımsatıyor. Fransızlar, retro elektrikli araçlar Renault 5 ve 4'te bulunmuş gibi görünen başarılı formülü takip ediyor . Elektromobilite ve duyguların ilk harfi dışında bile ortak bir paydası var: nostalji.
Ancak yeni baskı size geçmiş zamanların hoş hislerini yaşatmakla kalmıyor. Renault Twingo E-Tech, hedeflenen fiyat açısından da saygın ismini hak ediyor: Elektrikli otomobilin, 20.000 Euro'dan daha düşük bir başlangıç fiyatıyla Renault 5 E-Tech Electric'in altında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Renault, kendi kendine empoze ettiği "les voitures à vivre" (Almanca: yaşam için arabalar) misyonunun tamamen yerine getirildiğini görüyor. Tamamen Avrupa'da üretilecek olan küçük otomobil, e-mobiliteyi ayda 100 Euro'dan daha düşük bir maliyetle önemli ölçüde daha fazla sürücü için uygun fiyatlı hale getirebilir.
Ayrıca ilginç: Amazon'daki ürün ipuçlarımız
Sürücüler: Tamamen elektrikli
Renault Twingo E-Tech Electric (2026), elektrikli otomobiller konusunda uzmanlaşmış yeni yan kuruluş markası Ampere tarafından geliştirildiğinden, içten yanmalı motorlara yönelik bir seçenek pek söz konusu gibi görünmüyor. Bunun yerine, Renault 4 ve 5 gibi küçük otomobil, artık AmpR Küçük Platform olarak yeniden adlandırılan CMF-B EV platformunu temel alıyor. Teorik olarak bu, 400 km'ye kadar bir menzile olanak tanıyor ve kendi geliştirdiğimiz, elektrikle uyarılan senkron bir elektrik motoruna bağlı . Marka henüz performans verisi vermiyor ancak gösteri arabası Kasım 2023'te "Renault Efsanesi" olarak tanıtıldığında tüketim 100 km'de yalnızca on kWh oluyor.
Yarışmacılar:
Citroen ë-C3
Dacia Bahar
Fiat 500e
Dış: Büyüleyici Twingo alıntıları
Şaşkın gözler, ön kaputta asimetrik öğeler, çıkıntılı arka cam: Renault Twingo E-Tech Electric'in (2026) prototipi aynı zamanda ön ve arka kısımlarda değişen ayrıntılarla birlikte hafifçe revize edilmiş versiyondaki orijinalden alıntı yapıyor. tekerlek davlumbazları ve kapı kolları -Twingo 1992'den. Güçlü bir şekilde modellenen dış kaplaması ve dinamik yan tarafı sayesinde bağımsız ve fütüristik görünüyor. O zamanki milyonlarca satıcıdan farklı olarak toplam beş kapısı da var. Orijinalin üç havalandırma aparatı pilin şarj seviyesini gösterir . Küçük otomobil segmentine uygun olarak gövde uzunluğunun dört metre olmasını bekleyebiliriz.
İç Mekan: Yaratıcı ve işlevsel
Renault Twingo E-Tech Electric'in (2026) iç mekanı da orijinalinden ilham alıyor. Koltuk kılıflarının eğlenceli renk tasarımı, prototipin dış rengiyle uyumlu hale getirildi ve kapı panellerine ve ön panele yansıtıldı. Yeni Twingo'nun prototipi aynı zamanda bir test aracı olacak. İç mekanın zemini renkli mantarla kaplanmıştır. Arka koltuk için akıllı telefon tutucusu olarak ön koltuk başlıklarının manyetik arkalıkları veya su şişeleri için elastik tutucu gibi akıllı çözümler, kaykay tekerleği tasarımında koltuk arkalığı için ayar düğmesi gibi hilelerle tamamlanıyor. Renault ayrıca kendini iyi hissettiren yarış otomobilinde daha fazla esprili ve yaratıcı detaylar vaat ediyor.
Sürücüler: Tamamen elektrikli
Renault Twingo E-Tech Electric (2026), elektrikli otomobiller konusunda uzmanlaşmış yeni yan kuruluş markası Ampere tarafından geliştirildiğinden, içten yanmalı motorlara yönelik bir seçenek pek söz konusu gibi görünmüyor. Bunun yerine, Renault 4 ve 5 gibi küçük otomobil, artık AmpR Küçük Platform olarak yeniden adlandırılan CMF-B EV platformunu temel alıyor. Teorik olarak bu, 400 km'ye kadar bir menzile olanak tanıyor ve kendi geliştirdiğimiz, elektrikle uyarılan senkron bir elektrik motoruna bağlı . Marka henüz performans verisi vermiyor ancak gösteri arabası Kasım 2023'te "Renault Efsanesi" olarak tanıtıldığında tüketim 100 km'de yalnızca on kWh oluyor.
Yarışmacılar:
Citroen ë-C3
Dacia Bahar
Fiat 500e
Dış: Büyüleyici Twingo alıntıları
Şaşkın gözler, ön kaputta asimetrik öğeler, çıkıntılı arka cam: Renault Twingo E-Tech Electric'in (2026) prototipi aynı zamanda ön ve arka kısımlarda değişen ayrıntılarla birlikte hafifçe revize edilmiş versiyondaki orijinalden alıntı yapıyor. tekerlek davlumbazları ve kapı kolları -Twingo 1992'den. Güçlü bir şekilde modellenen dış kaplaması ve dinamik yan tarafı sayesinde bağımsız ve fütüristik görünüyor. O zamanki milyonlarca satıcıdan farklı olarak toplam beş kapısı da var. Orijinalin üç havalandırma aparatı pilin şarj seviyesini gösterir . Küçük otomobil segmentine uygun olarak gövde uzunluğunun dört metre olmasını bekleyebiliriz.
İç Mekan: Yaratıcı ve işlevsel
Renault Twingo E-Tech Electric'in (2026) iç mekanı da orijinalinden ilham alıyor. Koltuk kılıflarının eğlenceli renk tasarımı, prototipin dış rengiyle uyumlu hale getirildi ve kapı panellerine ve ön panele yansıtıldı. Yeni Twingo'nun prototipi aynı zamanda bir test aracı olacak. İç mekanın zemini renkli mantarla kaplanmıştır. Arka koltuk için akıllı telefon tutucusu olarak ön koltuk başlıklarının manyetik arkalıkları veya su şişeleri için elastik tutucu gibi akıllı çözümler, kaykay tekerleği tasarımında koltuk arkalığı için ayar düğmesi gibi hilelerle tamamlanıyor.
Renault ayrıca kendini iyi hissettiren yarış otomobilinde daha fazla esprili ve yaratıcı detaylar vaat ediyor.
Dijital 7 inçlik gösterge paneli ve merkezi 10,1 inçlik multimedya ekran, yüzer ön panelin içinde veya üzerinde yer alıyor. Klima ve tehlike uyarı lambalarının kontrolleri, merkezi ekranın altında anlaşılır ve basit bir şekilde düzenlenmiştir. Gösterge panelinin altında ve koltukların arasında çeşitli saklama ve saklama seçenekleri bulunmaktadır. Arka koltuk da işlevseldir ve uzunlamasına hareket ettirilebilir. Arkadaki koltuk arkalıkları 50:50 oranında katlanabilir. Ancak Renault henüz bagaj hacmi hakkında kesin bilgi vermedi. Yolcuların saf ferahlık hissi, tavandaki geniş pencere tarafından olumlu bir şekilde desteklenmelidir.
Sonuçlarımız
Burada küçük otomobil segmentinde geleceğin en çok satan ürününü görüyor muyuz? Her durumda Renault, 2026 yılı için dördüncü nesil Twingo ile doğru rotayı belirledi. Başarılı retro görünümünün yanı sıra açıklanan başlangıç fiyatı özellikle ikna edici.
Tercüme : Google Translate
Haber Kaynak : autozeitung.de
